ayer en la línea de la Bajada, debido á una equivocación del cambiador.

Me comunica Ud. que á fin de evitar se repitan accidentes análogos ha indicado Ud. á la Administración del Ferrocarril la conveniencia de que hayan dos cambiadores para el desvío en el K 5, y que los carros que descienden ó que pasan por la línea no deben exceder diez kilómetros por hora al punto de desvío. Estas determinaciones tomadas con ridades el tráfico de la Bajada, merecen la nisterio.

Soy de Ud. atento y

objeto de rodear de segu aprobación de este Mi

Seguro Servidor

Aníbal Capriles.

Se aprueba la erogación de Bs. 3,000 en los trabajos de Purapura

MINISTERIO DE GOBIERNO Y FOMENTO.-La Paz á 19 de abril de 1906.

Visto el anterior informe de la Dirección General de Obras Pú. blicas, se autoriza la inversión de Bs. 3,000 para enderezar, abrir y profundizar la zanja que conduce el agua á Purapura, y otros bajos conexos. Esta erogación se imputará á la cuenta del Supremo Gobierno, conforme á la cláusula 11a del contrato de arrendamiento y á la Resolución Suprema de 19 de enero del año en curso,

Regístrese y trascríbase

Aníbal Capriles.

Se explican las causas del retardo de desembarque de la mercadería en Guaqui

Ministerio de Gobierno y FOMENTO.-La Paz, 18 de abril de 1906. Al señor Prefecto del Departamento.

Presente.

Señor:

El señor Jefe de Estación de Guaqui, en comunicación dirigida al señor Superintendente de los ferrocarriles del Sur del Perú, le dice lo siguiente.

"Ferrocarril de Guaqui á La Paz-Guaqui, abril 10 de 1906Señor C. H. Gutheridge, Superintendente, La Paz.-Muy señor mio:Ayer lunes 9 del actual zarpó el Vapor Coya á las 6.00 p. m. en lugar de las 10.00 a. m., atrasado en 8 horas por falta de gente para su descarga, permaneciendo el cargamento en el muelle hasta horas 2.00 p. m. por falta de gente para recogerlo.-El tren No. 3 de hoy salió atrasado en dos horas por falta de gente tambien para cargar el Equipaje de la Compañía de Teatro que marchó en él.-Hace tiempo que se viene observando la falta de brazos para el movimiento de carga en esta Estación que aumenta considerablemente.-En otras ocasiones me he valido del Corregidor y del Intendente quienes nos han ayudado siempre eficazmente para conseguir gente pero desde el domingo 25 de marzo ya no lo hacen porque fueron amenazados por algunos vecinos y Agentes de Aduana, de hacerles destituir, á lo que contestaron estas autoridades que no creían mal insinuando el trabajo á los indios en días domingos en cualesquiera otros para trabajo urgente de descarga de Vapores y movimiento del ferrocarril, con mayor razón siendo éste de propiedad del Estado y que además les constaba que nosotros pagamos muy bien á la gente que ocupamos. — El carácter indolente de los indios no les permite aprovechar del mayor tráfico de carga para ganar dinero. y por tal motivo se hace necesario una recomendación de autoridad superior para que las autorídades acá nos ayuden en conseguir la gente suficiente, para el trabajo.— Soy de Ud. muy atento y S. S. (firmado) D. N. Lazo."

Sírvase Ud. informar á esta Secretaría de Estado lo que haya sobre el particular.

Soy de Ud. atento

Seguro Servidor.

Aníbal Capriles

Los tesoros pagarán 0.10% sobre su
valor declarado

MINISTERIO DE GOBIERNO Y FOMENTO.-La Paz, 4 de mayo de 1906.

Visto el anterior oficio del señor Administrador del Ferrocarril de Guaqui á La Paz, en el que propone se haga una rebaja en la tari

fa vigente sobre el transporte de tesoros (plata ú oro sellado, oro en polvo, planchas ó pepitas, plata en piña, planchas ó barras, billetes de Banco, alhajas y joyas de toda clase, chafalonía de oro y plata), que es de 0.40 % desde Guaqui á La Paz; y teniendo en consideración que con la rebaja insinuada ha de atraerse á la línea de Guaqui la importación y exportación de tesoros que actualmente se hace por la vía de Arica, circunstancia que creará una nueva fuente de ingreso en aquella línea, que cobrándose en 0.40 % desde Mollendo á La Paz, corresponde el 0.30% á los ferrocarriles del Sur del Perú y los vapores del lago Titicaca, y el 0.10 % al ferrocarril de Guaqui, se resuelve: la tarifa de transporte de tesoros en el ferrocarril de Guaquí á La Paz, queda fijada desde la fecha en 0.10 % sobre el valor declarado.

Regístrese y trascribase.

MONTES.

Aníbal Capriles.

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Ferrocarril de Antofagasta

Se acepta la propuesta de "The Antofagasta (Chili) and Bolivia Ralway Company Limited”, para los estudios del F. C. de Uyuni á Potosí

MINISTERIO DE GOBIERNO Y FOMENTO.-La Paz, 5 de agosto de 1905.

Vista la anterior propuesta de "The Antofagasta (Chili) and Bolivia Railway Company Limited" representada por su Admininistrador General interino H. M. Hinkins, referente al estudio de la línea férrea proyectada entre Uyuni y Potosí.

Considerando:

Que con fecha 2 y 18 de mayo de este año se convocó á propuestas para la construcción del ferrocarril de Uyuni á Potosí, y la presente es atendible como trabajo preliminar de tal obra;

Que la cantidad de tres mil doscientas libras esterlinas, fijada como costo total de dicho estudio, está equitativamente calculada para cubrir los gastos que ocasione;

Que la empresa proponente reune todas las condiciones de seriedad y garantía requeribles, por lo mismo que se encuentra establecida en el país hace muchos años.

Se resuelve:

1o-Acéptase la propuesta de "The Antofagasta (Chili) and Bolivia Railway Company Limited," para practicar el estudio del fe

rrocarril proyectado entre Uyuni y Potosí por la suma de £ 3,200, que ella erogará de sus fondos á título de anticipo, invirtiéndola en la comisión de ingenieros y el personal respectivo, que bajo su exclucva responsabilidad y dirección, ha de verificar los estudios finales para extender un ramal de línea férrea entre Uyuni y Potosí.

2o-Estos estudios quedarán terminados, salvo fuerza mayor ó caso fortuito. hasta el día 31 de enero del año próximo.

3o-Si la compañía concesionaria toma á su cargo la construcción de la línea férrea mencionada, las tres mil doscientas libras esterlinas invertidas en su estudio, se incorporarán á la Cuenta Capital del costo de dicha línea.

4o-Si por cualquier razón ó motivo, á la Compañía concesionaria no le fuere posible ó no le conviniere tomar por su cuenta la construcción de esta línea, el Supremo Gobierno le devolverá el anticipo de las tres mil doscientas libras esterlinas, en oro sellado ó en Letras sobre Londres giradas á 90 días vista. En este caso la compañía entregará al Supremo Gobierno los planos, presupuestos, y demas detalles de los estudios hechos por las comisiones respectivas.

5o-Si la Compañía toma por su cuenta la construcción, el capital invertido gozará de la garantía estipulada en el tratado de paz y amistad celebrado con la República de Chile en 20 de octubre de 1904.

Regístrese y extiéndase la correspondiente escritura que se suscribirá por el señor Fiscal de Gobierno y el Director del Tesoro Naional en representa ción del Fisco.

MONTES.

Aníbal Capriles.

No se aceptan las declaraciones del señor Subadministrador.-Se rectifican algunos conceptos

Cen su atento oficio de fecha 6 del corriente he recibido, en copia legalizada, el dirigido á usted por el señor Subadministrador del Ferrocarril de Antofagasta á Oruro, relativo á la rebaja del 50 % en los pasajes para los ingenieros que, bajo la dirección de Mr. Sisson, estudian el proyectado plan de ferrocarriles en Bolivia.